قالب وردپرس بیتستان پرنده فناوری
خانه » اخبار » اجتماعی » انواع مدل پژو ۲۰۶
انواع مدل پژو ۲۰۶
انواع مدل پژو ۲۰۶

انواع مدل پژو ۲۰۶

انواع مدل پژو ۲۰۶

پژو ۲۰۶ به عنوان یکی از موفق ترین مدل های تاریخ پژو شناخته می شود و از زمان معرفی به بازار تا سال ۲۰۱۳ بیش از شش میلیون دستگاه از آن به فروش رسیده است. ۲۰۶ ثابت کرد که بازار فروش موفقی در کل اروپا دارد. این خودرو از سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۳ توانست عنوان پرفروش ترین خودروی اروپا را به دست آورد.

اکنون که حدود ۱۵ سال از ورود پژو ۲۰۶ به بازار ایران می گذرد، تعداد مدل های عرضه شده این خودرو به حدی رسیده که بسیاری از مشتریان هنوز نمی دانند که بالاخره کدام پژو ۲۰۶ را برای خرید انتخاب کنند؟

برای این دسته از افراد، باید بگوییم که کلاً ۱۲ مدل پژوی ۲۰۶ در بازار ایران وجود دارد که شش مدل آن، مربوط به گروه هاچ بک ها، چهار مدل آن مربوط به گروه صندوقدارها و دو مدل دیگر نیز مربوط به خانواده ۲۰۷ می‌باشد. صرف نظر از اینکه تیپ های یک، سه ، چهار و شش از گروه هاچ بک‌ها دیگر تولید نمی‌شود و باید نمونه های دست دوم آنها را در بازار بیابیم، بد نیست بدانید که تعمیرکاران و نمایشگاهداران در مورد بهترین ها از میان اعضای خانواده پژو ۲۰۶، نظرات جالبی دارند.

آنها معتقدند: کلاً کیفیت پژو ۲۰۶های SD یا صندوقدار از گروه پژو ۲۰۶های هاچ‌بک بهتر است و مدل‌های ۲۰۷ نیز با توجه به اینکه فقط ظاهر و داشبوردشان با مدل های دیگر فرق می‌کند ارزش خرید ندارند.

بنابر این آنها در یک رأی کلی معتقدند: در میان گروه هاچ بک‌ها، پژو ۲۰۶ تیپ پنج و پژو ۲۰۶ تیپ دو انتخاب مناسبی است زیرا از شتاب خوب و سادگی در تعمیرات برخوردارند. همچنین آنها از میان گروه صندوقدارها، مدل V8 را انتخاب می کنند چون هم آپشنال‌تر است و هم کیفیت مونتاژ آن نسبت به بقیه مناسب‌تر.

صاحب نظران همچنین می گویند: اگر قرار شد از میان ۲۰۷ها انتخابی داشته باشیم بهتر است به سراغ گیربکس دستی آن برویم زیرا گیربکس اتومات پژو ۲۰۷ همان گیربکس تیپ شش هاچ‌بک است که در دنده دو ضربه می‌زند و صدا می‌دهد.

در ادامه شما را با ویژگی های دیگر اعضای ۱۲ نفره خانواده پژو ۲۰۶ آشنا می کنیم:

بی شک ورود و تولید پژو ۲۰۶ به صنعت خودروی ایران را باید یکی از بهترین اتفاقات تاریخ این صنعت بدانیم. پژو ۲۰۶ به دلیل برخورداری از تکنولوژی روز دنیا (در زمان تولید) باعث شد خودروسازان و قطعه سازان کشور با تکنولوژی جهانی آشنا شوند. این خودرو در اواخر سال ۱۹۹۸ میلادی از سوی کمپانی پژوی فرانسه به منظور جایگزینی با محصول پا به سن گذاشته این برند یعنی مدل ۲۰۵ وارد بازار شد. پژو ۲۰۶ به دلیل برخورداری از طرحی مدرن و جلوتر از زمانش بسیار مورد توجه جوانان قرار گرفت. البته تنها شکل ظاهری این خودرو نبود که فاکتور برتری‌اش نسبت به رقبا بود. این خودرو از دینامیک حرکتی خوب، ارگونومی کابین جذاب و مناسب، مصرف سوخت پایین و انبوهی از موتورها و گیربکس ها به صورت آپشن برخوردار بود. مجموع آنچه که ذکر شد و بهره جستن این خودرو از سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز و سیستم برق کاملاً مدرن مالتی پلکس باعث شد فروش این خودرو تا آخر سال ۲۰۰۸ به بیش از پنج میلیون دستگاه در دنیا برسد. تولید پژو ۲۰۶ در سال ۲۰۱۰ از سوی کمپانی مادر متوقف شد ولی تولیدش در چند نقطه از دنیا از جمله ایران کماکان ادامه دارد.

انواع مدل پژو ۲۰۶
انواع مدل پژو ۲۰۶

مشخصات تولید کننده پژو ۲۰۶

کشور تولید کننده ایران (از سال ۱۳۸۰ به بعد)
کارخانه تولید کننده ایران خودرو
نام و مدل اتومبیل Peugeot 206
شرکت گارانتی ایران خودرو

 

مشخصات فنی پژو ۲۰۶

مشخصات / مدلپژو ۲۰۶ تیپ ۲پژو ۲۰۶ تیپ ۵پژو ۲۰۶ تیپ ۶
 موتورTU3ATU5TU5
حداکثر قدرت۷۵ اسب بخار در ۵۳۰۰ دور در دقیقه۱۱۰ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه۱۱۰ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه
 حجم موتور۱۳۶۰ سی سی۱۵۸۷ سی سی۱۵۸۷ سی سی
 تعداد سوپاپ۸۱۶۱۶
 جعبه دنده۵ سرعته دستی۵ سرعته دستی۵ سرعته اتوماتیک
شتاب ۰ تا ۱۰۰۱۴٫۱ ثانیه۱۱٫۶ ثانیه۱۲٫۶ ثانیه
 حداکثر سرعت۱۷۰ کیلومتر بر ساعت۱۸۵ کیلومتر بر ساعت۱۹۰ کیلومتر بر ساعت
 وزن خالص۱۰۲۵ کیلوگرم۱۰۵۴ کیلوگرم۱۰۹۶ کیلوگرم
 فاصله محورها۲۴۴۵ میلی متر۲۴۴۵ میلی متر۲۴۴۵ میلی متر

 

مصرف سوخت پژو ۲۰۶

مشخصات / مدلپژو ۲۰۶ تیپ ۲پژو ۲۰۶ تیپ ۵پژو ۲۰۶ تیپ ۶
 داخل شهر  ۸٫۹Lit/100km   ۸٫۸Lit/100km   ۱۰٫۱Lit/100km
 خارج شهر   ۵Lit/100km   ۵٫۴Lit/100km   ۵٫۸Lit/100km
 ترکیبی   ۵٫۸Lit/100km   ۶٫۶Lit/100km   ۷٫۳Lit/100km
 حد آلایندگی Euro 4 Euro 4 Euro 3

ظرفیت ها

باک بنزین۵۰ لیتر
سرنشین ۵ نفر

ابعاد خودرو

عرض (۱۶۵۲) mm
طول (۳۸۳۵) mm
ارتفاع (۱۴۲۶) mm

 

مدل پژو ۲۰۶
مدل پژو ۲۰۶

۲۰۶ جز بهترین خودروها برای رانندگی خانمها

گزینه پیشنهادی ما: پژو ۲۰۶
اینجا همان قلمروی دو غول خودروسازی وطنی است! انگار هیچ برند و شرکت دیگری توان عرض اندام در محدوده قیمتی زیر ۵۰ میلیون را ندارد. باز هم خدا پدر چینی‌ها را بیامرزد که یک مختصر تنوعی به این رنج از بازار بخشیده‌اند! اینجا پر است از همان پراید، پژو ۴۰۵، پرشیا و سمندهای قدیمی با قیافه‌های خسته‌کننده و تکراری که حتی تحمل آنها برای افراد میانسال نه چندان مدگرا هم سخت شده چه برسد به خانم‌های دست به فرمان.

اما اگر به ناچار باید با همین بودجه خودرویی مورد پسند خانم‌ها انتخاب کنیم، چند گزینه توجه ما را به خود جلب می‌کند. معروف‌ترین آنها که دست بر قضا از نظر ما بهترین آنها هم به شمار می‌آید، همان ۲۰۶ خودمان است با همان چهره آشنای تخم‌مرغی‌شکل که اگرچه این روزها جذابیت سال‌های گذشته را ندارد اما هنوز هم خوب بلد است دلبری کند. به‌خصوص آنکه سازنده وطنی ۲۰۶ طی یکی، دو سال اخیر با اضافه کردن چند رنگ شاد و جیغ از جمله گیلاسی، آبی اطلسی و قهوه‌ای لیزری توانسته بیش از پیش توجه جوانان و خانم‌های راننده را به این خودرو جلب کند. ۲۰۶ همان چیزی است که باید باشد؛ یک هاچ‌بک خوش‌فرم با ابعادی مناسب ترافیک‌های شهری، دینامیک رانندگی قابل قبول در تیپ ۲ و دینامیک لذت‌بخش در تیپ ۵، میزان مصرف سوخت مناسب، لوازم یدکی ارزان‌قیمت و بازار خرید و فروش مناسب.
همه اینها به اضافه سطح قابل قبول تجهیزات رفاهی و ایمنی سبب شده تا ما ۲۰۶ را بهترین گزینه ممکن در بازار زیر ۵۰میلیون تومانی‌ها بدانیم. اما این همه ماجرا نیست. ۲۰۶ با پیشرانه ۷۵ اسب بخاری (برای تیپ ۲) و ۱۱۰ اسب بخاری (برای تیپ ۵) چند رقیب جدی هم دارد که اصلی‌ترین آنها تازه‌واردی به نام برلیانس H۳۳۰ با موتور ۱۰۳ اسب بخاری است. این چینی چشم‌بادامی که به‌تازگی راهی بازار شده هنوز امتحان خود را پس نداده و معلوم نیست در بلندمدت به چه سرنوشتی دچار شود.

مدل پژو ۲۰۶ جدید
مدل پژو ۲۰۶ جدید

این هفته سعی کرده ایم نظر متخصصین و اهل فن را نسبت به پژو ۲۰۶ منعکس کنیم.

پژو ۲۰۶ هاچ‌بک :

تیپ یک
ایرانی‌ها پژو ۲۰۶ را برای اولین‌بار از نزدیک در اوایل سال ۱۳۸۰ در خیابان ها ملاقات کردند. محصولی که در میان مردم به پژوی چشم گربه ای معروف شد در زمان خودش به روزترین محصولی بود که در بازار خودرو ایران قابل خرید بود. بسیاری از ما پژو ۲۰۶ را با نام تیپ ۲ و تیپ ۵ می‌شناسیم اما باید بدانید که اولین مدل های پژو ۲۰۶ تیپ یک بودند که ۱۲۲۱۷ دستگاه از این تیپ ساخته شد. می توانید تیپ یک ها را از روی فرمان دوشاخه و یا ساعت دیجیتالی که در داشبورد قرار دارد بشناسید. البته سیستم صوتی این مدل ها نیز فقط از نوار کاست استفاده می‌کنند (یافتن همچین مدلی در بازار بسیار سخت است).

اما پژو ۲۰۶ تیپ ۲
در واقع تیپ دو را باید یک تیپ یک ارتقا یافته نامید. این مدل در ابتدا همان تیپ یک بود که فقط سیستم برق مالتی پلکس را به آن اضافه کردند ولی تیپ دو واقعی تجهیزاتش با تیپ ۳ یکسان بود و فقط آینه های جانبی و شیشه بالابر عقبش برقی نبود. ترمز ABS هم در لیست تجهیزات این مدل قرار نداشت که از سال ۱۳۹۰ به آن اضافه شده است. اما از نظر فنی همان موتور TU3 تیپ یک که ۷۵ اسب بخار نیرو تولید می‌کرد با گیربکس ۵ سرعته دستی درون سینه‌اش قرار داشت. این مدل تا سال ۱۳۹۰ پرفروش ترین محصول از خانواده ۲۰۶ بود که از آن سال به بعد این مقام را به تیپ ۵ واگذار کرد.

تیپ ۳
درباره این تیپ باید گفت که این خودرو در واقع یک تیپ پنج است که موتور و گیربکسش را با یک تیپ ۲ تعویض کرده‌اند! این مدل بیشتر تجهیزاتی که در تیپ ۵ نصب می شد را با خود به همراه داشت ولی موتورش همان نمونه ۷۵ اسبی TU3 بود که ۱٫۴ لیتر حجم دارد. این خودرو در زمان خودش یکی از آپشنال‌ترین خودروهای بازار بود چرا که سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه‌های گرمکن‌دار برقی، دو کیسه هوا، ترمز ABS،EBD، سیستم صوتی کلاریون و … از جمله آپشن های این تیپ بودند که البته با قیمتی مناسب عرضه می‌شدند.

تیپ ۴
موتور ۱٫۶ لیتری TU5 روی این مدل نصب شد. این موتور با انجین TU3 که قبلاً از سوی پژو بر روی مدل ۲۰۵ بکارگیری شده بود تفاوت هایی داشت. موتور TU3 در واقع فقط سرسیلندرش برای نصب سیستم انژکتور تغییر کرد ولی موتور TU5 را باید یک موتور جدید به حساب آورد. این موتور حجم بیشتر و قدرت ۱۱۰ اسب بخار را به خریداران هدیه می کرد. گیربکس مورد استفاده هم دیگر منوال ۵ سرعته نبود و جایش را به یک گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک داد به نام Al4.

کمتر از ۲۰۰ دستگاه تیپ چهار مخصوص جانبازان به بازار آمد که امکاناتی مثل حسگر باران، فضایی مخفی در زیر صندلی شاگرد، و توری نگه دارنده اشیاء داخل صندوق عقب را به همراه داشتند. این مدل ها مستقیماً به کشور وارد شدند و به دلیل تنظیمات سیستم تعلیقشان که مخصوص جاده‌های اروپا بود، ارتفاع کمتری نسبت به محصولات مونتاژ داخل دارند. ترمزها نیز در این مدل در هر چهار چرخ دیسکی هستند. (این مدل نیز در بازار بسیار نایاب است)

پژو ۲۰۶ تیپ ۵
این مدل از آن دسته خودروهایی است که طیف خریدارانش گسترده است. ممکن است شما در پارکینگ منزلتان یک هیوندای آزرا داشته باشید ولی برای خرید یک تیپ ۵ اقدام کنید. این خودرو به دلیل امکانات مناسب و قیمت مناسبش (البته نه برای امروز) بود که طرفداران خاص خودش را داشت. این فلفل تند و تیز با گیربکس دستی ۵ سرعته، ترمزهای دیسکی ABS چهارکاناله، ارتفاع کمتر سیستم تعلیق و از همه مهم تر موتور TU5 با ۱۱۰ اسب بخار نیرو هنوز هم در خیابان‌ها جولان می‌دهد. این مدل هم اکنون پرفروش ترین مدل ۲۰۶ در بازار ایران به حساب می‌آید.

تیپ ۶
این مدل را در ابتدای عرضه باید برگرفته از دو تیپ چهار و پنج برشمرد چرا که موتور ۱٫۶ این خودرو با گیربکس اتوماتیک تیپ چهار و آپشن‌های تیپ پنج وارد بازار شد. اما چندی بعد ایران خودرو تیپ شش را به گیربکس پیشرفته تیپ ترونیک مجهز کرد که یک سر و گردن بالاتر از دیگر رقیبانش مثل فولکس گل بود. متاسفانه این مدل به دلیل ضربه‌هایی که هنگام تعویض دنده به اتاق وارد میکرد چندان برای مشتریان جذاب نبود.

پژو ۲۰۶ صندوقدار :

پژو ۲۰۶ به رغم همه جذابیت هایش یک ضعف بزرگ داشت. این خودرو نمی توانست یک خودروی ایده آل برای یک خانواده باشد زیرا فضای صندوق عقب آن کوچک است. به همین دلیل محصولی با استفاده از پلت فرم پژو ۲۰۶ هاچ‌بک با همکاری ایران خودرو و پژوی فرانسه ساخته شد که در ابتدا نام آریان را یدک می کشید، اما بعدها این نام به پژو ۲۰۶ SD تغییر کرد. این خودرو در خلال نمایشگاه سال ۲۰۰۵ فرانکفورت به جهان معرفی شد. ایران خودرو این خودرو را به دو موتور TU5 و TU3 مجهز کرده است که با تغییراتی که در آن ها اعمال شده است حتی می توانند با بنزین بدون سرب نیز کار کنند و در ضمن امکان استفاده از گاز طبیعی نیز در آن ها ایجاد شده است. برخی از نمونه‌های این خودرو به صورت دوگانه‌سوز نیز در بازار قابل رویت هستند.

سیستم تعلیق عقب این خودرو مورد بازنگری قرار گرفته است تا تحمل وزن بیشتر این قسمت را در مواجه با ناهمواری ها داشته باشد. از جمله محاسن این خودرو می توان به هندلینگ بهتر و سواری نرم تر آن در مقابل پژو ۲۰۶ هاچ‌بک نام برد به طوری که فضای صندوق عقب آن در حدود ۳۲۵ متر مکعب است که برای خودرویی در این کلاس بسیار عالی است. بسیاری عقیده دارند حتی کیفیت مونتاژ مدل SD از نمونه هاچ‌بک بهتر است. همان طور که می‌دانید این خودرو در ۸ تیپ به تولید رسیده که در مدل V20 تجهیزات و مشخصات فنی در سطحی پایین‌تری قرار داشت و مدل V9 کامل‌ترین نمونه در بین صندوق‌دارها است.

پژو ۲۰۷i
این خودرو را باید فرزند تازه متولد شده خانواده پژو در ایران دانست. البته ۲۰۷ از نظر فنی و پلت فرم با پژو ۲۰۶ تیپ پنج و شش تفاوتی ندارد ولی نمای ظاهری این خودرو با توجه به سن و سال پژو ۲۰۶ به روزتر است و یک سر و گردن بالاتر از مدل های پژو ۲۰۶ قرار می گیرد. البته فضای داخلی این خودرو هم زیباتر از پژو ۲۰۶ است و به همین دلیل جوانپسندتر هم هست.

در این بخش سعی کردیم نظرات متخصصین و تعمیرکاران را در خصوص همه اعضای خانواده پژو ۲۰۶ در بازار ایران جمع آوری کنیم و در نهایت با استفاده از چکیده این نظرات اعضای این خانواده را رده بندی کنیم.

ناصر خادم حسینی که از تعمیرکاران زبده پژو ۲۰۶ است می گوید: یکی از نکات منفی ما ایرانی‌ها توجه نکردن به دفترچه راهنمای خودرو است که البته در تولیدات دو سال گذشته خودروسازان زیاد هم کامل نیست. بسیاری از خطاهای ECU و سنسورها را می توان با مطالعه دقیق دفترچه راهنما فهمید و از پرداخت هزینه اضافی جلوگیری کرد. نکته منفی دیگر تولید این خودرو از اواخر سال ۸۵ به بعد استفاده از قطعاتی است که کیفیت قطعات فرانسوی را ندارد و این در موتورهای TU3 بیشتر است. به خصوص در ۴ سال گذشته که قطعات مورد استفاده گاهاً چینی و هندی هستند. حتی تودوزی‌ها و صندلی‌ها هم در بعضی موارد کیفیت مونتاژ پایینی دارند که بیشتر در تیپ ۲ دیده می شود. او می گوید: ما خودرو ۲۰۶ صندوقدار داشتیم که به علت وجود صدا از عقب خودرو کمک ها را تعویض کرده بودیم ولی اصلاً صدا مربوط به صندلی عقب بود.

البته مشتری هم باید دقت کند که نباید خودرو را به تعمیرگاه غیر مجاز ببرد چون حتی ممکن است قطعه اصلی خودرو را با نوع نامرغوب عوض کنند. خطاهای سنسور منیفولد و دریچه گاز در تولیدات اخیر موتور TU3 کمی بیشتر شده است که با استفاده از دیاگ و ریست کردن برطرف می شود. مثلاً یکی از مشکلاتی که در موتور TU3 داشتیم مربوط بود به مدل های ۸۹ و ۹۰ که گاهی آب روغن قاطی می‌کردند. این مشکل ناشی از مرغوب نبودن واشر سرسیلندر بود که توسط خود کمپانی برطرف شد. در تولیدات ۸۵ به بعد در همه پژو ۲۰۶ها و در سال های اخیر در SD هم مشکل ضعف در جلوبندی را داریم ولی در اکسل عقب به خصوص در مدل SD کمتر مشکل ایجاد می‌شود.

محمدصادق قاسمی از دیگر تعمیرکاران زبردست این خودرو درباره SD می گوید: کیفیت کلی مونتاژ نسبت به سال های قبل ضعیف تر شده است اما هنوز هم فکر می کنم کیفیت مونتاژ SD بهتر از مدل‌های هاچ بک است. یکی از ضعف‌های این خودرو مربوط به دسته موتور انجین TU5 است که البته در مدل های ۹۰ و ۸۹ بیشتر دیده می شود. به نظر من مدل ۲۰۷ جدید هم کمی تازه وارد است و هنوز امتحانش را در بازار پس نداده ولی تا امروز حتی در مدل‌های قدیمی هم کمتر دچار مشکل شده‌اند. فقط چند مورد ما داشتیم که از نوع اتوماتیک بودند و در حدود ۵۰ هزار کیلومتر کارکرد کمی با مشکل صدا روبه رو بودند. یکی دیگر از معایبی که مدل های فرانسوی کمتر دچار آن می شوند خرابی بوش‌های زیربندی است که در مدل های جدید این مشکل بیشتر دیده می‌شود.

تصاویر پژو ۲۰۶
تصاویر پژو ۲۰۶

نمایشگاهداران چه می گویند :
نمایشگاهداران اما در مورد این خودروها نظرات خاصی دارند. یکی از نمایشگاهداران به ما می‌گوید: برای ما زیاد فرقی نمی‌کند کدام مدل را در نمایشگاه داشته باشیم چون این خودرو جزو خودروهای گران قیمت نیست و همیشه از فروش خوبی برخوردار بوده است اما مثلاً یک تیپ ۵ سالم را حتی من شخصاً قبل از اینکه بخرم مشتری اش را پیدا کرده ام. اما فروش پژو ۲۰۶ هاچ‌بک تیپ ۲ آن هم با رنگ‌های نقره‌ای، سفید و قرمز در تهران بسیار خوب است. ما ۲۰۷ را کمتر معامله می‌کنیم چون این ماشین فقط در ظاهر و داشبورد با پژو ۲۰۶ تیپ پنج و شش فرق دارد ولی از نظر قیمت فاصله زیادی با هم دارند به همین دلیل مشتری کمتری دارد. در سدان‌ها ما تیپ V8 را بهتر می فروشیم و مردم هم بیشتر دنبال این مدل هستند به خصوص رنگ سفیدش.

اما سید محمدطاهر علوی که از نمایشگاهداران با سابقه است می گوید: تیپ سه و تیپ یک زیاد هم طرفدار ندارد به خصوص تیپ یک که هم تولیدش کم بود و هم سیستم برقش مالتی پلکس نیست. اما تیپ دو ، پنج و شش هاچ‌بک همیشه بازار خودشان را دارند. البته با آمدن ۲۰۷ تیپ شش کمی بازارش کساد شده است.

* * *
نتیجه

در نهایت با توجه به آنچه که در بالا ذکر شد به این نتیجه رسیدیم که صنف نمایشگاهداران به ترتیب پژو ۲۰۶ هاچ بک تیپ پنج، تیپ ۲ و در نهایت پژو ۲۰۶ SDV8 را گزینه های بهتری برای فروش می‌دانند. اما تعمیرکاران کمی نظراتشان متفاوت است. آن ها عقیده دارند بهترین های این خانواده از نظر فنی تیپ های V8 و ۲۰۷ و پژو ۲۰۶ تیپ پنج هستند.

مطلب پیشنهادی

بورس در ایران

بورس چیست؟

تا همین چند سال گذشته بیشتر مردم تنها ترین و بهترین راه سرمایه گذاری را …

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *